最低賃金引き上げ、同友会は賛成 経済3団体、三者三様

朝日新聞社 2019/06/04 18:50

政府がめざす最低賃金の引き上げについて、経済同友会の桜田謙悟代表幹事は4日、賛意を示した。中小企業を中心とする日本商工会議所は反対しており、大企業でつくる経団連はどっちつかず。経済3団体は三者三様だ。

 政府は、5月31日に示した経済財政運営と改革の基本方針(骨太の方針)の骨子案に最低賃金の引き上げを盛り込んだ。2018年の時給の全国加重平均は874円で、年3%程度引き上げて1千円にするとの目標を掲げている。

 桜田代表幹事は会見で、日本の最低賃金が先進国では低い水準にあると指摘。その上で「国際的レベルに上げていくことは方向感として必要だ。政府が各企業に努力を促すことにも反対でない。上げないといけない」と話した。

 一方、日商の三村明夫会頭は「中小企業に重大な影響がある」と指摘。28日には政府に「3%といった数字ありきの引き上げには反対」との文書を出した。

 日商の今春の調査では、「最低賃金を下回ったため賃金を引き上げた」とした企業の割合が、回答の4割に上った。設備投資の余力をなくしかねない、などの理由だ。

 経団連の中西宏明会長(日立製作所会長)は、賛否の判断を避けているように見える。

 20日の会見で「徐々に引き上げることに反対はしない。ただし、会員企業からは限界との声が多い。景気浮上につながるとは思えず、何を目的にするのか議論すべきだ」と述べた。(加藤裕則)

https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%e6%9c%80%e4%bd%8e%e8%b3%83%e9%87%91%e5%bc%95%e3%81%8d%e4%b8%8a%e3%81%92%e3%80%81%e5%90%8c%e5%8f%8b%e4%bc%9a%e3%81%af%e8%b3%9b%e6%88%90-%e7%b5%8c%e6%b8%88%ef%bc%93%e5%9b%a3%e4%bd%93%e3%80%81%e4%b8%89%e8%80%85%e4%b8%89%e6%a7%98/ar-AACncLu#page=2

最低賃金を上げて立ち行かなくなりつつある国が近所にあるので、ぜひ参考にしてほしいですね。

賃金を上げるのは良いんですが、評価して差をつけてほしいです。日本の教育システムは良くも悪くも均一でしたから、おんなじ賃金を払ってみんな伸びていく時代じゃないです。

国際的に釣り合わないのなら、為替政策で市場介入以外で輸出入を見直しても良し。賃金を上げるだけじゃないと思いますよ。

東芝LNG売却、早期決着の裏に米中貿易戦争の「棚ぼた」

ダイヤモンド編集部,堀内 亮

2019/06/05 06:00

東芝のLNG事業を買収することになったトタール。メジャーとしての格の違いを見せつけた Photo:123RF © Diamond, Inc 提供 東芝のLNG事業を買収することになったトタール。メジャーとしての格の違いを見せつけた 

 中国企業への売却が破談になった東芝の“負の遺産”、液化天然ガス(LNG)事業を仏石油メジャーのトタールが引き取ることが決まった。破談から2ヵ月あまりのスピード決着は、米中貿易戦争が追い風に働いた。

トタールのLNG戦略にちょうどはまった

 東芝は6月1日、同社が保有する米国テキサス州のLNGプロジェクト「フリーポート」をトタールに売却すると発表した。もともと中国の民間ガス大手ENNグループに譲渡予定だったが、4月にENN側が契約解除を要求し破談。東芝は譲渡先を再募集していた。

 同事業は最大1兆円の損失に膨らむ可能性があったため、ENNに930億円を払って引き取ってもらうことになっていた。破談後の新たな売却候補先探しは、業界関係者の間で「もっと悪い条件を飲まされるだろう」「失敗すれば、車谷暢昭会長のクビが飛ぶかもしれない」ともささやかれていた。

 (中略)

 東芝のフリーポートは、新規と既存のプロジェクトをバランスよく配置したいトタールのLNG戦略にちょうどはまったのである。

 東芝はLNGの販売先やそれに必要な輸送船の確保といったノウハウが全くなくLNGビジネスに突っ込んだので、1兆円の損失リスクを抱えた。世界中に顧客を持つトタールであれば、そのリスクは小さいということだろう。

 (中略)

 東芝は、米中貿易戦争による“棚ぼた”で救われたのである。

(ダイヤモンド編集部 堀内 亮)

https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e6%9d%b1%e8%8a%9dlng%e5%a3%b2%e5%8d%b4%e3%80%81%e6%97%a9%e6%9c%9f%e6%b1%ba%e7%9d%80%e3%81%ae%e8%a3%8f%e3%81%ab%e7%b1%b3%e4%b8%ad%e8%b2%bf%e6%98%93%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ae%e3%80%8c%e6%a3%9a%e3%81%bc%e3%81%9f%e3%80%8d/ar-AACojHm#page=2

東芝の最後のリスクと言われていたLNG事業ですが、何とか解決したようで。凄い書かれ様ですが。

東芝が悪い!という論調ですが、隣の国の様に公的資金を投入してまで解決したのとは違い自力で再建しているのは素晴らしいことだと思います。戦後復興から日本をけん引してきた会社ですので、これからも頑張ってほしいですが…残るは重電しかなさそうです。

同じようにNECさんもドンドン事業を切り離して行ってますね。円高政策辺りから技術が流出し始めましたが、これ以上の流出を食い止めたい所ですね。

日本で公金を使いこんで再建したと言えば、銀行・農業ですね。どちらも強くなっていればいいんですが、世界から取り残されているだけという矛盾。

サンノゼ発全日空機、空調機器が作動せず 成田には着陸

朝日新聞社 2019/06/05 03:08

国土交通省は5日、サンノゼ発成田行きの全日空171便で1日午後2時ごろ、二つある客室内の圧力を調節する空調機器の双方が動かなくなるトラブルがあったと発表した。当時は上空1万3千メートルを飛行中だったが、高度3千メートルまで降下できたため、酸素マスクを使うことなく、約1時間後に成田空港へ着陸したという。同省は航空重大インシデントと認定し、国の運輸安全委員会が調査を始めた。

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%8e%e3%82%bc%e7%99%ba%e5%85%a8%e6%97%a5%e7%a9%ba%e6%a9%9f%e3%80%81%e7%a9%ba%e8%aa%bf%e6%a9%9f%e5%99%a8%e3%81%8c%e4%bd%9c%e5%8b%95%e3%81%9b%e3%81%9a-%e6%88%90%e7%94%b0%e3%81%ab%e3%81%af%e7%9d%80%e9%99%b8/ar-AACo1TZ

NH171便で6/1 14:00事故が発生し一時間後に成田に着けるのは5/31 12:15サンノゼ発 6/1 15:15成田着の便だと思います。

B788 JA828A Boeing 787-8 Dreamliner
製造番号 42248/140 登録 2014/02
という事で機体もそれ程古くなく5年4か月目の事故ですね。もう少ししたら国土交通省 運輸安全委員会に詳細が掲載されると思います。

Flightradar24のデータは途中で切れていましたが、flightaware.comさんのところではほぼ見れました。https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA171/history/20190531/1925Z/KSJC/RJAA/tracklog  それと近日の https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA171/history/20190603/1925Z/KSJC/RJAA/tracklog を見比べてみるといつもより少し前に降下が始まっているのが分かると思います。あんまり変わらず、メディアによっては「1万メートル急降下」なんて見出しもついていましたが、それほどではありません。

近日6/3発のデータのマッハ1を超えているほうが気になります。高度がガクンと下がっているわけではないので一体何があったのでしょうか。計測ミスだとは思いますが。

パイロットを始めクルーの皆様の対応は適切だったかと思います。ただしハインリッヒの法則みたいに積み重なると重大な事故災害に結びつきます。対策をお願いいたします。

これが実はコンコルドのような高高度SSTだったらエアコンの不調が墜落に結びつくんですが。

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