6/4(火) 7:46配信

戦時作戦統制権（戦作権）が韓国軍に転換された後、韓米連合軍司令官は韓国軍の４つ星階級章将軍（隊長）が引き受ける。鄭景斗（チョン・ギョンドゥ）国防部長官とパトリック・シャナハン米国防長官代行は３日、ソウル国防部庁舎で韓米国防長官の会談を開き、このような内容に合意した。

現在の連合司令部司令官は米軍であり、韓国軍が副司令官だ。このような状況で全面戦争が起きる場合、米軍司令官が韓国軍を指揮する。だが、この日、両国国防長官が韓国軍連合司令官の原則を再確認するにつれ、今後戦作権を転換すれば第２の朝鮮戦争が勃発する時韓国軍司令官が米軍を指揮することになる。これにより、軍事主権を取り戻すという評価が出るものとみられる。

…

特に、米国が韓国に提供する核傘など戦略資産の統制問題は今のように連合司令部とは別に米国が独自に行使すると予想される。牙山（アサン）政策研究院安保統一センターのシン・ボンチョル・センター長は「戦作権が転換されても韓国は情報・監視・偵察（ＩＳＲ）や戦略資産など軍事的に米国に多くのことを頼らざるを得ない」として「韓米同盟の重要性はそのまま維持される」と指摘した。韓国政府は現政権の任期最後の年である２０２２年戦作権転換を終えるという計画だ。

韓米国防長官は連合司令部を国防部領内に移転することにした計画を変え、平沢（ピョンテク）の米軍基地ハンフリーズに移すことに確定した。

これに先立ち、ロバート・エイブラムス連合司令官は連合司令部をハンフリーズ基地に移動するという意向を国防部に伝えた。国防部関係者は「作戦の効率性、任務環境、移転時期・費用などを両国が確かめた結果、国防部の領内よりハンフリーズ基地の方がより良いと判断した」と説明した。韓米はハンフリーズ基地の建物を改善・補修した後、連合司令部として活用する計画だ。

米国が連合司令官を韓国軍に明け渡すと確約するにつれ、防衛費分担金の引き上げが請求書に上乗せられるだろうという見方がある。韓東（ハンドン）大学国際地域学科のパク・ウォンゴン教授は「米国にとっては韓国が連合防衛体制を主導する権限をさらに多く持つことになれば、当然韓国の負担もさらに増えるべきだと要求するだろう」と話した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000005-cnippou-kr

びっくりするようなニュースですね。中央日報によると米軍が韓軍の傘下に入るという。読み直しましたが、前半はどう読んでもそうなります。

ただ後半をみると連合司令部が韓国国防部の領内より平沢の米軍ハンフリーズ基地内に移動とあるので、実際は韓軍が米軍傘下になっているのかと思われます。

中央日報さんの願望記事とみていますが。

配信日時：2019年6月5日(水) 8時10分

2019年6月4日、韓国・ニューシスは、韓国人の「日本旅行」人気が復活しつつあると報じた。

韓国の大手旅行会社「ハナツアー」が5月の海外旅行需要（航空券販売は含まず）を調査した結果、旅行目的地として33．4％が日本を選び、最も多かったという。2位以下には東南アジア（31．8％）、中国（15．7％）、欧州（11．5％）、南太平洋（4．7％）が続いた。

…

一方で「メディアが『日本は嫌韓が深刻』と騒いでいるだけで、実際はほとんどの日本人が優しくて親切」「韓国の周辺の国の中で最も清潔で楽しい国が日本。それに、近いから負担なく行ける」「政府間の問題はあるけど、やっぱり日本は旅行地として最高」「近くて安全でインフラが整っているから行くだけ。そもそも国民を親日、反日に分けることがおかしい」「歴史は置いておいて、日本は一度行くと病みつきになる」などと主張する声も上がっている。

その他「日本に行く人を批判するのではなく、こんな状況でも日本旅行が人気を保てる理由を考え、韓国も見習うべきだ」と呼び掛ける声も見られた。（翻訳・編集/堂本）

https://www.recordchina.co.jp/b184385-s0-c30-d0058.html

正直に申し上げて何故来るのかと。

これこそが日本の主張が伝わってない表れですね。今後このような国とは友好を切っていかなくてはならないのですが、何しろ以前ガバガバにしたので今すぐは難しい。

今は我慢しても正式に手続きを踏んで、距離を置かなくてはならないと思います。

記事がレコチャなだけにマジレスするのも馬鹿らしいですが。

立憲民主党の福山哲郎幹事長は４日のＢＳフジ番組で、野党が今国会に内閣不信任決議案を提出した場合、安倍晋三首相が衆院を解散しなければ「それこそ腰抜けだ」と述べ、安倍政権を挑発した。

　「野党が不信任案を出さなかったら『解散が怖いのだろう』と言われるが、不信任案を自民党が否決して（解散もなく）国会を閉じたら、この空騒ぎは何なのかとなる」とも語った。不信任案提出は解散の「大義になる」とした菅義偉官房長官の発言を踏まえた。

　同時に、衆院解散・総選挙が現実的になれば「枝野幸男代表は政権構想を国民に問う準備がある」と語った。

https://www.sankei.com/politics/news/190604/plt1906040038-n1.html

煽ってますねぇ。解散したら解散したで、選挙の無駄とか言うんでしょうけど。今のところ解散する意義なんて無さそうですが。

2019/06/05 09:08

（ブルームバーグ）： ソフトバンクグループは株が６営業日ぶりに反発。保有するアリババ・グループ・ホールディング株式を使った取引に関連し、１兆円を超す利益を2020年３月期の第１四半期（４－６月）に計上する。

　　株価は一時、前日比３％高の9574円まで上昇。前日まで今年最長となる５営業日続落となっていた。

　　同社は４日、資金調達取引の一環で7300万株のアリババの米国預託株式（ＡＤＳ）が受け渡され、契約が決済されたと発表。第１四半期に約１兆2000億円の税引前利益を計上する見通しとしている。

　　利益は、今回の決済額66億米ドルと決済に用いられたアリババ株7300万株の連結簿価との差額に加え、デリバティブ金融負債を取り崩すことで生じる。決済後のアリババ株式の保有比率は26％になる。

　　資金調達取引自体は16年６月に公表していた。決済時に受け渡されるアリババ株式数の上下限などを設定するカラー取引を含んでおり、３月末時点で連結財政状態計算書に株式先渡契約金融負債7306億円、デリバティブ金融負債7498億円が計上されている。

　　シティグループ証券はリポートで、決算説明会で以前に示唆されていた一時的利益であり、同証収益予想に織り込み済みで中立材料としながらも、この取引を通じて買収されたアームはビジョンファンド立ち上げの重要な礎石となっており、非常に成功した取引との認識も示した。

記事についての記者への問い合わせ先：東京 日向貴彦 thyuga@bloomberg.net

記事についてのエディターへの問い合わせ先：天野高志 tamano6@bloomberg.net, 院去信太郎、平野和

For more articles like this, please visit us at bloomberg.com

©2019 Bloomberg L.P.

https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%af%ef%bd%87%e3%80%81%e5%88%a9%e7%9b%8a12%e5%85%86%e5%86%86%e3%82%92%e8%a8%88%e4%b8%8a%e3%81%b8%ef%bc%8d%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%90%e3%83%90%e6%a0%aa%e5%8f%96%e5%bc%95%e3%81%a7%e6%b1%ba%e6%b8%88/ar-AAClVNg

流石のソフトバンクですね。あまり収益が無かったと書き立てられたからでしょうか、元は20億円くらいで買ったアリババの株を売却してお金を用意できるという・・・。

孫さんもかなり批判の対象にされがちですが、こういったセンスは凄いですね。だから一代でここまでの資産を築き上げる事が出来るのでしょう。

時事通信社2019/06/04 16:36

　安倍晋三首相は４日、全国トラックドライバー・コンテストで優勝した樋口和孝さん（４０）らの表敬を首相官邸で受けた。首相は人手不足が深刻な運送業界の現状に触れ、「大変厳しい日々とは思うが、職場環境がさらに改善するよう努力していきたい」と語った。

　同コンテストは運転や整備点検の技術向上などを目的に１９６９年から毎年開催されている。首相は樋口さんらを表彰した後、官邸前庭に止められた１１トントラックの運転席に試乗。感想を問われ、「乗り心地はいいです」と上機嫌で応じていた。

https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%e9%81%8b%e9%80%81%e7%8f%be%e5%a0%b4%e3%81%ae%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%94%b9%e5%96%84%e3%81%ab%e5%8a%aa%e5%8a%9b%ef%bc%9d%e5%ae%89%e5%80%8d%e9%a6%96%e7%9b%b8/ar-AACmSht

安倍首相が要するに日本一になった方の表敬訪問を受けているわけですが、元記事の写真見てもらうと運転席に乗っているんですよ。

(さすがスーツがぴったりだなぁとも思いましたが)11tトラックは乗り降り結構しにくいんです。運転していると楽ですが。

サービスの一環とは言え、スッと動けるのは安倍さんらしい良いところですよね。

朝日新聞社 2019/06/04 18:50

政府がめざす最低賃金の引き上げについて、経済同友会の桜田謙悟代表幹事は４日、賛意を示した。中小企業を中心とする日本商工会議所は反対しており、大企業でつくる経団連はどっちつかず。経済３団体は三者三様だ。

　政府は、５月３１日に示した経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）の骨子案に最低賃金の引き上げを盛り込んだ。２０１８年の時給の全国加重平均は８７４円で、年３％程度引き上げて１千円にするとの目標を掲げている。

　桜田代表幹事は会見で、日本の最低賃金が先進国では低い水準にあると指摘。その上で「国際的レベルに上げていくことは方向感として必要だ。政府が各企業に努力を促すことにも反対でない。上げないといけない」と話した。

　一方、日商の三村明夫会頭は「中小企業に重大な影響がある」と指摘。２８日には政府に「３％といった数字ありきの引き上げには反対」との文書を出した。

　日商の今春の調査では、「最低賃金を下回ったため賃金を引き上げた」とした企業の割合が、回答の４割に上った。設備投資の余力をなくしかねない、などの理由だ。

　経団連の中西宏明会長（日立製作所会長）は、賛否の判断を避けているように見える。

　２０日の会見で「徐々に引き上げることに反対はしない。ただし、会員企業からは限界との声が多い。景気浮上につながるとは思えず、何を目的にするのか議論すべきだ」と述べた。（加藤裕則）

https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%e6%9c%80%e4%bd%8e%e8%b3%83%e9%87%91%e5%bc%95%e3%81%8d%e4%b8%8a%e3%81%92%e3%80%81%e5%90%8c%e5%8f%8b%e4%bc%9a%e3%81%af%e8%b3%9b%e6%88%90-%e7%b5%8c%e6%b8%88%ef%bc%93%e5%9b%a3%e4%bd%93%e3%80%81%e4%b8%89%e8%80%85%e4%b8%89%e6%a7%98/ar-AACncLu#page=2

最低賃金を上げて立ち行かなくなりつつある国が近所にあるので、ぜひ参考にしてほしいですね。

賃金を上げるのは良いんですが、評価して差をつけてほしいです。日本の教育システムは良くも悪くも均一でしたから、おんなじ賃金を払ってみんな伸びていく時代じゃないです。

国際的に釣り合わないのなら、為替政策で市場介入以外で輸出入を見直しても良し。賃金を上げるだけじゃないと思いますよ。

ダイヤモンド編集部,堀内 亮

2019/06/05 06:00

東芝のLNG事業を買収することになったトタール。メジャーとしての格の違いを見せつけた　Photo:123RF © Diamond, Inc 提供 東芝のLNG事業を買収することになったトタール。メジャーとしての格の違いを見せつけた　

　中国企業への売却が破談になった東芝の“負の遺産”、液化天然ガス（ＬＮＧ）事業を仏石油メジャーのトタールが引き取ることが決まった。破談から2ヵ月あまりのスピード決着は、米中貿易戦争が追い風に働いた。

トタールのＬＮＧ戦略にちょうどはまった

　東芝は6月1日、同社が保有する米国テキサス州のＬＮＧプロジェクト「フリーポート」をトタールに売却すると発表した。もともと中国の民間ガス大手ＥＮＮグループに譲渡予定だったが、4月にＥＮＮ側が契約解除を要求し破談。東芝は譲渡先を再募集していた。

　同事業は最大1兆円の損失に膨らむ可能性があったため、ＥＮＮに930億円を払って引き取ってもらうことになっていた。破談後の新たな売却候補先探しは、業界関係者の間で「もっと悪い条件を飲まされるだろう」「失敗すれば、車谷暢昭会長のクビが飛ぶかもしれない」ともささやかれていた。

　(中略)

　東芝のフリーポートは、新規と既存のプロジェクトをバランスよく配置したいトタールのＬＮＧ戦略にちょうどはまったのである。

　東芝はＬＮＧの販売先やそれに必要な輸送船の確保といったノウハウが全くなくＬＮＧビジネスに突っ込んだので、1兆円の損失リスクを抱えた。世界中に顧客を持つトタールであれば、そのリスクは小さいということだろう。

　(中略)

　東芝は、米中貿易戦争による“棚ぼた”で救われたのである。

（ダイヤモンド編集部　堀内 亮）

https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e6%9d%b1%e8%8a%9dlng%e5%a3%b2%e5%8d%b4%e3%80%81%e6%97%a9%e6%9c%9f%e6%b1%ba%e7%9d%80%e3%81%ae%e8%a3%8f%e3%81%ab%e7%b1%b3%e4%b8%ad%e8%b2%bf%e6%98%93%e6%88%a6%e4%ba%89%e3%81%ae%e3%80%8c%e6%a3%9a%e3%81%bc%e3%81%9f%e3%80%8d/ar-AACojHm#page=2

東芝の最後のリスクと言われていたLNG事業ですが、何とか解決したようで。凄い書かれ様ですが。

東芝が悪い!という論調ですが、隣の国の様に公的資金を投入してまで解決したのとは違い自力で再建しているのは素晴らしいことだと思います。戦後復興から日本をけん引してきた会社ですので、これからも頑張ってほしいですが…残るは重電しかなさそうです。

同じようにNECさんもドンドン事業を切り離して行ってますね。円高政策辺りから技術が流出し始めましたが、これ以上の流出を食い止めたい所ですね。

日本で公金を使いこんで再建したと言えば、銀行・農業ですね。どちらも強くなっていればいいんですが、世界から取り残されているだけという矛盾。

朝日新聞社 2019/06/05 03:08

国土交通省は５日、サンノゼ発成田行きの全日空１７１便で１日午後２時ごろ、二つある客室内の圧力を調節する空調機器の双方が動かなくなるトラブルがあったと発表した。当時は上空１万３千メートルを飛行中だったが、高度３千メートルまで降下できたため、酸素マスクを使うことなく、約１時間後に成田空港へ着陸したという。同省は航空重大インシデントと認定し、国の運輸安全委員会が調査を始めた。

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%8e%e3%82%bc%e7%99%ba%e5%85%a8%e6%97%a5%e7%a9%ba%e6%a9%9f%e3%80%81%e7%a9%ba%e8%aa%bf%e6%a9%9f%e5%99%a8%e3%81%8c%e4%bd%9c%e5%8b%95%e3%81%9b%e3%81%9a-%e6%88%90%e7%94%b0%e3%81%ab%e3%81%af%e7%9d%80%e9%99%b8/ar-AACo1TZ

NH171便で6/1 14:00事故が発生し一時間後に成田に着けるのは5/31 12:15サンノゼ発 6/1 15:15成田着の便だと思います。

B788 JA828A Boeing 787-8 Dreamliner
製造番号 42248/140 登録 2014/02
という事で機体もそれ程古くなく5年4か月目の事故ですね。もう少ししたら国土交通省 運輸安全委員会に詳細が掲載されると思います。

Flightradar24のデータは途中で切れていましたが、flightaware.comさんのところではほぼ見れました。https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA171/history/20190531/1925Z/KSJC/RJAA/tracklog  それと近日の https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA171/history/20190603/1925Z/KSJC/RJAA/tracklog を見比べてみるといつもより少し前に降下が始まっているのが分かると思います。あんまり変わらず、メディアによっては「1万メートル急降下」なんて見出しもついていましたが、それほどではありません。

近日6/3発のデータのマッハ1を超えているほうが気になります。高度がガクンと下がっているわけではないので一体何があったのでしょうか。計測ミスだとは思いますが。

パイロットを始めクルーの皆様の対応は適切だったかと思います。ただしハインリッヒの法則みたいに積み重なると重大な事故災害に結びつきます。対策をお願いいたします。

これが実はコンコルドのような高高度SSTだったらエアコンの不調が墜落に結びつくんですが。