サムスン重工業が中国・浙江省にある寧波造船所の閉鎖を決めたことを受け、造船所の労働者数千人が閉鎖の決定に抗議し、追加補償を求めてデモを行っている。中国の経済メディア「財新」が14日、報じた。寧波にあるサムスン重工業の造船所は26年前に設立された。同社は中国で寧波と山東省栄成の2か所の造船所を運営してきたが、年末までに寧波造船所を閉鎖して栄成造船所に一元化すると13日に発表した。

情報源: サムスン重工業の撤退発表に中国・寧波造船所で数千人がデモ-Chosun online 朝鮮日報

これにて中国でのドックは1か所になる見込み。

しかし強いですな。とにかく公金突っ込まれている会社なので、その他の国では太刀打ちできないです。

今までは日本の船は安全なんて言ってましたが、昔のやり方で職人芸で出来ていただけなので、今風の品質管理すれば、世界的にやる事同じになります。マニュアルによる平準化のいいとこと悪いところですね。

誰にでも出来るようにすることを目標にするので、単価が下がるのです。

特段日本の船の特徴はありません。おまけに高付加価値船に手をだしても続かなかったのが今の日本の造船。正直人件費が安く高学歴の人間が集めやすいところが有利です。

今は変化に対応して当たり前の時代。戒めたいですね。

２兆元（３０５０億ドル）近くの負債を抱え、ここ数年の中国で最大級の破綻を起こす可能性が目の前に迫ってきた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9924f60f3142ca8e4176b84dfe094f59c7bfc077



中国誌の財新（電子版）によると、８日から一部金融商品の支払いを停止。９月上旬には、欧米の格付け会社であるムーディーズ・インベスターズ・サービスと、フィッチ・レーティングスが相次ぎ恒大を格下げした。
恒大の有利子負債は今年３月末時点で６７４０億元（約１１兆５千億円）。住宅購入者の前払い金なども加えた負債総額は約３３兆５千億円相当に上ると伝えられる。
中国人民銀行（中央銀行）は８月１９日、恒大に対して経営安定と債務リスクの解消を進めるよう指導した。人民銀が不動産会社を指導するのは異例で、問題が金融システムをも揺るがしかねないとみて動いたとみられる。
https://www.sankei.com/article/20210915-Y3G4LHU42FONHB4WWABMDDNRRI/

９月２０日が期限の利払いができない見込みだと主要銀行に通知した。
中国恒大は一部借り入れについて返済繰り延べやロールオーバーの方向で引き続き協議している。同省は今週、複数の銀行との会議を開催したという。
https://jp.reuters.com/article/china-evergrande-idJPKBN2GB0H6

さしあたって9/20の利払いが出来ないそうで、本格的な債務返済は来年らしいです。

中国の破綻は凄いですね。3050億ドルといえば33兆円越え。この会社をそっくり救うには日本の国家予算の1/3程が必要という。

最も中央銀行も資産を売るように勧めているみたいですし、実際にはここまで負担しなくても良いのかもしれませんが。

ここまで来たら経営者ももうどうにでもなれで、出国しそうです。

既に従業員の給与の遅れも出ているようですし、沈み行くこの集団にいる従業員が一番大変かもしれません。

日本では公的資金が投入されるでしょうけど。